MotoGP
Det är som den första påminnelsen
om att vintern har passerat sitt max och att det är
en vår inom räckhåll. Detta startsignalen
som får mig att gå ner och kolla in skinnställets
status och smeka mina stövlar en stund. De första
officiella testerna inför årets säsong
av roadracing-VM är gjorda och livet känns
åter värt att leva!
När nu ”silly season” är avklarat
och alla som skall skriva på några fabrikskontrakt
har gjort det så kan jag konstatera att förra
säsongens store mästare, italienske hjälten
Valentino Rossi, fortfarande utför sina magiska
konster på en Yamaha. Teamkompis har han däremot
bytt och han delar nu depåbox med Amerikanen
Colin Edwards som har ett och annat att bevisa efter
en lite medioker fjolårssäsong. Visst gjorde
han en mängd godkända resultat, men det
behövs mera satsning för att vara med och
slåss om topp-platserna. Kanske bytet från
Honda kan vara tändvätska för en kille
som ändå visat sin kapacitet genom att
bli världsmästare i Superbike. Yamaha-gänget
avslutas med Toni Elias, som kommit upp från
250-klassen i år och därför bör
få ett år på sig att anpassa sig
till kungaklassen MotoGP innan man ställer alltför
höga krav, och Ruben Xaus som tidigare var känd
som kraschkung i superbike men som gjorde en fullt
godkänd säsong hos Ducati förra året.
Mot dessa ställs en hel drös med Honda-åkare
med Sete Gibernau, Nicky Hayden och Max Biaggi i spetsen,
och de röda Ducaticyklarna med Loris Capirossi
och Carlos Checa. Visserligen har ju både Kawasaki,
Suzuki och Aprilia fabriksteam, men med förra
årets facit i hand så handlar det om de
tidigare nämnda förarna, även om Suzuki
verkar ha fått bättre snurr på bitarna
i år.
Jag tror att Valentino Rossi, tyvärr eller lyckligtvis,
kommer att stå överst på prispallen
när säsongen är slut. Detta för
att han är en gudabenådad förare som
kör med insidan av huvudet och som aldrig gör
ett dåligt resultat, kanske är hans enda
hot att han börjar bli mätt på framgång.
Tvåa blir Nicky Hayden som nu fått den
nödvändiga rutinen och trea blir rutinerade
Sete Gibernau. Tyvärr finns inte min hjälte,
Max Biaggi på topplistan, men jag kommer att
hålla alla tummar jag har för att jag har
fel…
Efter de första officiella tidsträningarna
som hölls i Malaysia på Sepangbanan 22-24/1
så blir min analys att Ducati har en snabbare
cykel i år och att bytet från Michelindäck
till Bridgestone har fungerat kanon. Att sedan Loris
Capirossi lägger det snabbaste varvet av alla
under helgen är inte så överraskande,
och just i testtider så kan ju teamen fritt
välja om de vill åka på racedäck
eller snabbare kvaldäck. Snabb var han, men det
är skillnad på att lägga ett snabbt
varv, vilket Capirossi är skicklig på,
och att hålla ett helt race. Hans tid var lite
i en klass för sig, och efter honom radar världsmästarkandidaterna
upp sig inom mindre än en sekunds marginal med
Rossi på tredje plats och Hayden fyra. Från
första testet är intrycket att det är
tight i år och att marginalerna är små.
Detta borgar för att vi kan se fram emot en spännande
roadracing-säsong.
Håll ögon och öron öppna för
nu har det rullat igång!
/Ernst Hoske
