F 800 "Beige" Beige är färgen på min mammas tapeter, på min svågers Volvo och kulören på en för lite gräddad pannkaka…Det är medelmåttans och det tristas bleka färg. BMW:s alldeles nya F800S skulle med en lätt överlägsen sarkastisk röst kunna kallas för just beige….För den är inte stark som det vassaste streetracer, inte lätt som den mest bantande sporthojen, inte snabb som den värsta sporttourern, knappast frän som den hetaste hottade hojen eller utrustad med en design som ropar ”se mig och min chaufför” Men den här cykeln har ett härligt varvande hjärta med underbar puls, en vikt som gör den lätt som en fjäder att kasta runt i svängarna, en genomsnittsfart på favoritvägen som inte står någon annan efter och ett yttre som charmar och som bjuder på inspirerande linjer som kittlar ögat när man skärskådar den från olika håll och vinklar. Detta är nog den BMW som flirtar med flest antal hojkare, förvisso ingen boxer, inget touringlok för att korsa Europa på en kafferast eller på toppen av hi-tec-berget….men en hoj som bjuder på enormt mycket…..hoj!! Jag gillar den!! Det nya designspråk som BMW har går också igen på nya F800S och det går inte att säga annat än att det är lyckat, svepande linjer med personliga detaljer som sticker ut. Själv gillar jag den bäst lite snett bakifrån där den snygga sadel och bensinpåfyllningen går över i den uppkäftiga tanken och sedan liksom understryks av den breda svart ramprofilen Om designen påminner om andra BMW-cyklar så sticker motorn ut mer. Förvisso två cylindrar och en viss likhet med en enstånka från sidan, men denna motor liknar inget annat i BMW-karavanen. Den är av guld!! 800 kubik ger inte vridet hos en 1200 kubiks boxer eller den brutala kraften i en rak fyra på nästan lika många kubik, men den pumpar ut tillräckligt mycket kraft över hela registret för att till och med en sur gubbe ska le innanför visiret trots störtregn. Och den gillar varv!! Oavsett var nålen på hastighetsmätaren pekar när man vrider på rullen är motorn med. Kraften kommer direkt och med känslan av en elmotor matar den bara på med kraft. Missförstå mig rätt, det är ingen könlös elmotor utan en motor med karaktär och kraft som lockar fram lusten att vrida på gasen om och om igen. Den varvar som om inget motstånd fanns och vill bara mer och mer. Kraften är inte brutal men den finns där hela tiden till hands och ropar efter att användas. Vibrationerna är inget problem men man är ändå positivt medveten om att det är motor som snurrar under tanken. Bromsarna är bra och ABS är att jubla åt. Körställningen är bekväm och lockat till aktiv körning. Instrumentering håller vanlig BMW-standard och tillbehörslistan är lång. Remdriften är enkel och underhållsfri, och ljudet är fint trots att det föder en längtan om att höra den med en lite öppnare dämpare. På motorvägen blir körningen bekväm och när det svänger är den med på noterna direkt. Den låga vikten gör den enkel att kasta mellan kurvorna och när jag skulle lämna tillbaka var jag tvungen att åka två extra varv i den stora rondellen…..det här är en hoj att tycka om! Trots att vi förmodligen inte vill kännas vid det så är kanske så att de flesta av oss är lite beiga…inte värst eller störst….och därför är F800S den BMW som passar de flesta! Det är en hoj med massor av positiva sidor och framförallt ett hjärta av guld. Jag vill fler gånger känna hur det liksom ropar efter varv när jag vrider gasen i botten och nålen jagar förbi 5000 rpm och jag önskar att fler av er därute skulle få känna samma sak för då skulle BMW-handlarnas beg-hallar vara fyllda av japanska hojar! 89 900= fyndvarning! /Ernst