| F
800 "Beige"
Beige är färgen på min mammas
tapeter, på min svågers Volvo
och kulören på en för lite
gräddad pannkaka…Det är medelmåttans
och det tristas bleka färg.
BMW:s alldeles nya F800S skulle med en lätt
överlägsen sarkastisk röst
kunna kallas för just beige….För
den är inte stark som det vassaste streetracer,
inte lätt som den mest bantande sporthojen,
inte snabb som den värsta sporttourern,
knappast frän som den hetaste hottade
hojen eller utrustad med en design som ropar
”se mig och min chaufför”
Men den här cykeln har ett härligt
varvande hjärta med underbar puls, en
vikt som gör den lätt som en fjäder
att kasta runt i svängarna, en genomsnittsfart
på favoritvägen som inte står
någon annan efter och ett yttre som
charmar och som bjuder på inspirerande
linjer som kittlar ögat när man
skärskådar den från olika
håll och vinklar.
Detta är nog den BMW som flirtar med
flest antal hojkare, förvisso ingen boxer,
inget touringlok för att korsa Europa
på en kafferast eller på toppen
av hi-tec-berget….men en hoj som bjuder
på enormt mycket…..hoj!!
Jag gillar den!!
Det nya designspråk som BMW har går
också igen på nya F800S och det
går inte att säga annat än
att det är lyckat, svepande linjer med
personliga detaljer som sticker ut. Själv
gillar jag den bäst lite snett bakifrån
där den snygga sadel och bensinpåfyllningen
går över i den uppkäftiga
tanken och sedan liksom understryks av den
breda svart ramprofilen
Om designen påminner om andra BMW-cyklar
så sticker motorn ut mer. Förvisso
två cylindrar och en viss likhet med
en enstånka från sidan, men denna
motor liknar inget annat i BMW-karavanen.
Den är av guld!! 800 kubik ger inte vridet
hos en 1200 kubiks boxer eller den brutala
kraften i en rak fyra på nästan
lika många kubik, men den pumpar ut
tillräckligt mycket kraft över hela
registret för att till och med en sur
gubbe ska le innanför visiret trots störtregn.
Och den gillar varv!! Oavsett var nålen
på hastighetsmätaren pekar när
man vrider på rullen är motorn
med. Kraften kommer direkt och med känslan
av en elmotor matar den bara på med
kraft. Missförstå mig rätt,
det är ingen könlös elmotor
utan en motor med karaktär och kraft
som lockar fram lusten att vrida på
gasen om och om igen. Den varvar som om inget
motstånd fanns och vill bara mer och
mer. Kraften är inte brutal men den finns
där hela tiden till hands och ropar efter
att användas. Vibrationerna är inget
problem men man är ändå positivt
medveten om att det är motor som snurrar
under tanken.
Bromsarna är bra och ABS är att
jubla åt. Körställningen är
bekväm och lockat till aktiv körning.
Instrumentering håller vanlig BMW-standard
och tillbehörslistan är lång.
Remdriften är enkel och underhållsfri,
och ljudet är fint trots att det föder
en längtan om att höra den med en
lite öppnare dämpare.
På motorvägen blir körningen
bekväm och när det svänger
är den med på noterna direkt. Den
låga vikten gör den enkel att kasta
mellan kurvorna och när jag skulle lämna
tillbaka var jag tvungen att åka två
extra varv i den stora rondellen…..det
här är en hoj att tycka om!
Trots att vi förmodligen inte vill kännas
vid det så är kanske så att
de flesta av oss är lite beiga…inte
värst eller störst….och därför
är F800S den BMW som passar de flesta!
Det är en hoj med massor av positiva
sidor och framförallt ett hjärta
av guld. Jag vill fler gånger känna
hur det liksom ropar efter varv när jag
vrider gasen i botten och nålen jagar
förbi 5000 rpm och jag önskar att
fler av er därute skulle få känna
samma sak för då skulle BMW-handlarnas
beg-hallar vara fyllda av japanska hojar!
89 900= fyndvarning!
/Ernst
|
|
