100 % MC
>> Index
>> Landsväg
>> Skriverier
>> Tips


100 % MC
BMW HP2, en grym kompromiss!
Kompromisser är ofta beiga…blaskiga… smaklösa och utan en egen själ…
Volvo 740…ingen känslobomb på något sätt, träig, tråkig, trist, blaskig, men en bra kompromiss och en bil som gjorde, och gör sitt jobb väl. Men motorcyklar som kompromissar blir bara trista och saknar det som all hojåkning handlar om…känsla!! Vilken känsla vi sen söker är olika, men den som säger att hon eller han köper hoj med förnuft ljuger! Feelings rule!

Pers pärla!
Få av oss dödliga har kört en BMW HP2 så när Per Andersson erbjöd en gammal räv att slicka skålen hos de besuttna så högg jag direkt. Han ställde sin egen hoj till mitt förfogande och jag ångrar mig varje sekund att jag nappade på hans enkla bete! Habegäret är svårt att tygla nu!! Men mer om det senare! Per köpte sin hoj på Tradera och for ganska omgående till Janne på Two Wheels för att införskaffa det motard-kit som BMW tagit fram. Två sjuttontums-hjul gjorde om den tidigare off-road maskinen till en landsvägsracer, hjulbytet var gjort i en handvändning och de 9-10 tusenlapparna kändes som väl investerade slantar när även bromsskivor ingick. Plötsligt hade killen två hojar i en!

On-road!
Det var med motardhjul på som jag fick chansen att testa. ” men så länge jag orkar så funkar den fint på det lokala enduro-spåret” garanterar Per, och eftersom han är en hyvens kille så tror jag på honom. Tung men kompetent (HP2:an alltså!) och med ett chassi som skiljer sig ytterst lite från fabrikens riktiga Dakar-racers är detta en hoj som klarar mer än de flesta av oss kan fixa i skogen. Visst är vikten ett handikapp men så länge man orkar hålla farten uppe så funkar det bra. Okej det är ingen 250 precis, men jag tror ni fattar…
Slänger benet över sadeln, känner igen instrumenteringen, fattar gasen, petar i ettan och drar iväg med ett framhjul som är väldigt lätt!

Boxerklipp!
Det morrar skönt boxeraktigt under mig, men rovan varvar som ingen annan boxer undantaget R1200S. Här finns ett konstant flöde av kraft och även om den på papperet är bara 5 hk starkare än GS:n så känns det mer. Kanske är det den borttagna balansaxeln som ökat varvvilligheten markant och sett till att det känns att man åker boxer med lite mer vibrationer men mer….känsla! På ren gas får jag upp den på bakhjulet och var jag än befinner mig på varvskalan så är den alltid beredd att leverera det jag vill ha, alltså mera kraft! Det här är en motor att gilla!

Off-road!
Det här är ju i grunden en off-road hoj och därför sitter man ju som på en sådan. Upprätt och med ett brett styre ger det känsla av full kontroll. Sadeln är smal utan att vara spartansk och ger bra möjligheter till att byta position beroende på körningens typ. Långt bak på landsväg och i lös terräng, och långt fram på tanken vid knixiga och trixiga övningar. En enkelskiva fram ser ju lite tunt ut, men bettet är fint och det är ju inte så mycket vikt att bromsa så länge man åker ensam.
Ute på krokvägen visar den framfötterna och briljerar med kraft och hanterbarhet. När vägen svänger är den svårslagen och jag tror att vi är få som skulle våga köra fortare med en ”sporthoj”. ”jag har sett 200 på mätaren” säger Per och bekräftar att utväxlingen är densamma som på en GS. Förmodligen skulle jag persa på favoritvägen med den här, speciellt eftersom norrländska tjälskott mitt i kurvan inte bekymrar det minsta.

Kompromiss.
Per har kört till Nordkap ToR och gjort dagsetapper på 70 mil utan att lida, men kanske skulle sadeln kompletteras med en dyna från Air Hawk eller liknande för att bli optimal. En liten toppkåpa (som Per redan har) förbättrar situationen ytterligare och då har du den perfekta kompromissen! En hoj som är bättre än 1200GS off-road och nästan lika bra on-road. En sporthoj som nästan matchar R1200S prestandamässigt och som i praktiken är lika vass för oss vanliga ”vardags-Rossi”. Tappar i toppfart på motorvägen, men krossar GT 1200 med körglädje och som får snygga K1200S att se alldaglig ut och grymma K1200R att se ut som en hoj för dagiskillar!
Det här är en kompromiss….men inte en beige utan en starkt lysande stjärna!
Janne….ge mig ett bra pris och jag äter ur din hand!!
För övrigt vill jag bara säga att det regnade….mycket!

/Ernst H










 

 

 

 

 

 


TWO WHEELS
Formvägen 8
906 28 Umeå
Tel: 090-18 75 95
Fax 090-18 77 61
Email: se Företaget
Sidan uppdaterades 060725
© Two Wheels 2006